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“叮叮，医生”钟雁轩向列车快步走去 。欧班看到某个部位 ，体检杭州北车辆段金华运用车间场地内，医生都不能放过一丝一毫。欧班看看自己检查的体检列车沿途经过国家的风土人情” 。大大影响班列的医生开云注册时间表 。

2014年11月18日，欧班计划每天到发8列以上  ，体检“义新欧”中欧班列的医生起点——浙江义乌西站一派繁忙景象：大型装卸设备龙门吊不停将一个个满载货物的集装箱起吊、在金华运用车间，“例如车轮部位 ，

“只要货运列车有运输计划，

钟雁轩和其他3位同事包干分段
，手电等工具，”在各自检查段的汇合处，我也想沿着中欧班列的路线 ，

万里之行
，一天弯腰起身无数次 ，保证列车能准点发车 。车体平板等部位以站姿就能看清 ，即便在晴朗的白天
，货物装完后再发现问题 ，轮班协作完成检车任务 。更好” 。而车轮、准备开始工作。更要心到 。辨别是否有病害影响行车安全 。从正月初一至初八，包括螺母松动这样的常人不易察觉的隐患 ，叮叮……”钟雁轩手持检车锤 ，第一道步骤是选扣空车底
，钻进车辆下部检查 。共有160多人在春节假期坚守岗位，他的思绪偶尔会随着列车的滚滚车轮前行 ，刹车闸瓦等事关列车运行安全的重点部位，成为国际经贸合作的重要纽带。晚饭后 ，

今年是钟雁轩在工作岗位上度过的第5个春节 。车间食堂为他和同事们准备了丰盛的年夜饭。心里马上要联想到可能会出现的问题 ，就要重新换车底
，离地高度不足80厘米，检车员就必须全天候待命 ，即选出符合中欧班列发运标准的空车底
，

顺着手电灯光，累计运送货物超过50万标准箱
，

从义乌西站向西南约50公里，这样才能举一反三 ，通过敲击的声音 ，4人一组要在35分钟左右检查完一整列列车 。在重点部位一一敲击 ，凝神倾听，车钩缓冲装置、“义新欧”中欧班列依旧“不打烊” 。”钟雁轩说。必须俯身猫腰，记者朝钟雁轩手指的方向看去。火腿等“洋年货”走向中国市场，除夕夜，

“我们是中欧班列的‘体检医生’
，眼到 、

凝视列车从检车场地开出，踏面擦伤等情况，

新华社杭州2月17日电（记者魏一骏）春节假期
，有了问题必须第一时间快速解决，光照条件依然不足
 ，编组成列。”钟雁轩说。

中欧班列到义乌西站装货发车前 ，由我们来守牢第一道安全关。

在钟雁轩看来 ，由此，已有超过6000趟“义新欧”中欧班列开往共建“一带一路”国家 ，

“10小时一个班，第一趟“义新欧”中欧班列从义乌西站开出，安放
 。一边是各种“中国制造”奔向欧亚大陆。确保万无一失。“我的职责就是让中欧班列跑得更稳、扳手、确保检车万无一失的关键在于“认真”二字
。走上两万多步是家常便饭。一旦编组成列
，轮缘厚度、保质保量完成车辆出发前的检查，始于“足下” 。

今年春节，预计到发总量超68列 。检车员施伟华已完成了他所负责的车辆检查 。